Japoneses y franceses estudiarán prefactibilidad de red maestra del Metro

Japoneses y franceses estudiarán prefactibilidad de red maestra del Metro
Estimaciones oficiales prevén que la red maestra del Metro de Panamá estará en plena operación en el año 2035, y se estima que moverá un millón de pasajeros diarios Cortesía|Metro

Un consorcio integrado por dos empresas japonesas y una compañía de Francia tendrá la tarea de llevar adelante el estudio de prefactibilidad de la nueva red maestra del Metro de Panamá.

Las japonesas Nippon Koei Co. Ltd y Nippon Koei LAC Inc junto a la francesa Sytra, agrupadas en el consorcio Nippon Koei Lac-Sytra, obtuvieron el mayor puntaje entre seis empresas consultoras que resultaron preseleccionadas de un grupo de 26 compañías que inicialmente había expresado su interés en participar en este proceso.

El proyecto, que tendrá un costo de $150.000.00, será  financiado por fondos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con el que el Metro de Panamá suscribió, en abril de 2014, un convenio de cooperación técnica no reembolsable.

Las líneas del  Metro

En la actualidad, el Metro de Panamá opera la Línea 1 que conecta la comunidad de San Isidro en San Miguelito y la terminal de transportes en  Albrook en el distrito capital, y construye la Línea 2 que se extenderá de San Miguelito a la comunidad de Felipillo al este de la provincia de Panamá. La Línea 3 del Metro de Panamá, que conectará la estación de Albrook con los distritos de Arraiján y La Chorrera en la provincia de Panamá Oeste, se encuentra en los procesos previos al inicio de los trabajos de construcción.

Estimaciones oficiales prevén que la red maestra del Metro de Panamá estará en plena operación en el año 2035, y se estima que moverá un millón de pasajeros diarios que representa el 50% de la demanda de transporte en el área metropolitana.

El consorcio ganador

Nippon Koei Co. Ltd es una empresa japonesa de consultoría de ingeniería fundada en junio de 1946, cuya sede se encuentra en Chiyoda, Tokio, Japón. De acuerdo con sus registros,  ha trabajado en la planeación, diseño y construcción de cerca de 3 mil proyectos de infraestructura en 135 países. Su principal base de operaciones internacionales, dice,  se encuentra centrada en el sudeste asiático, medio oriente, África y América Latina. Nippon Koei LAC Inc es una de sus subsidiaria.

Sytra, por su parte, es una empresa internacional de ingeniería y consultoría en el ámbito de la movilidad sostenible particularmente en el transporte urbano y ferroviario con presencia en 78 países. Es una sociedad anónima, cuyos máximos accionistas son la Régie Autonome des Transports Parisiens, (RATP) (Compañía Arrendataria Autónoma de los Transportes Parisinos) y la Société Nationale des Chemins de fer Français, SNCF (Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses) y un conjunto de bancos franceses.

Daniel Meana, director administrativo del Metro, dijo, en la resolución de adjudicación, que esta selección se basó en lo que establece la Ley 109 de 2013 que creó el Metro de Panamá y los procedimientos de selección del BID basado en la calificación de los consultores.

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