Caída del movimiento portuario de Panamá en 2016 genera impacto en la región

Caída del movimiento portuario de Panamá en 2016 genera impacto en la región
En 2016 se movieron en Panamá un total de 6.2 millones de TEU, reflejando un descenso del 9.1% en comparación con 2015. | Pixabay

La Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal) reveló que en 2016 el movimiento de contenedores bajó un 9.1% en Panamá.

De hecho, este descenso causó que América Central pasara de un ritmo de crecimiento positivo en 2015 (3.4%) a una caída en los volúmenes totales de un 3.5% en 2016.

En 2016 se movieron en Panamá un total de 6.2 millones de TEU (unidad de medición estándar, equivalente a un contenedor de 20 pies), mientras que en 2015 la cifra fue de 6.8 millones y en 2014 de 6.7 millones.

Pese a esta caída, Panamá se mantiene en los primeros lugares en el ranking de puertos de América Latina y el Caribe 2016 en cuanto a movimiento de contenedores, que reveló Cepal este 6 de junio.

De acuerdo con este organismo, los puertos Colón en el atlántico y Balboa en el Pacífico, se ubican en la posición dos y tres, respectivamente, en la lista de 20 puertos, donde el Santos en Brasil, figura en la posición número uno del ranking 2016.

Descensos

El informe detalla que en el puerto Colón durante el año pasado se movieron 3.2 millones de TEU, lo que refleja una disminución de 8.9% si se compara con los 3.5 millones de TEU que movilizó durante 2015.

Mientras que en el puerto Balboa se movilizaron en 2016 un total de 2.9 millones de TEU, cifra que le valió un descenso del 9.2% en comparación con los 3.2 millones de TEU que movió en 2015.

Cepal informó que la caída en este puerto fue una de las mayores a nivel global en volumen de la actividad portuaria, en la clasificación por terminal.

Este organismos elabora cada año un ranking que muestra el detalle de los movimientos de carga en contenedores en 120 puertos de la región, en base a información recopilada directamente con las autoridades portuarias y operadores de los terminales marítimos.

Es a partir de esa data que la organización desarrolla la lista de los 20 puertos con mejor desempeño en América Latina y el Caribe, en cuanto a movimiento de contenedores.

Situación de la región

En 2016 esta actividad disminuyó en la región un 0.9%, con un volumen aproximado total de 47.5 millones de TEU.

Las cifras se desprenden del ranking de movimiento portuario de contenedores, publicado en su Perfil Marítimo y Logístico, el cual confirma las dos tendencias de los últimos años en la región.

Para Cepal ha surgido una agudización general de la desaceleración del comercio exterior en los terminales de contenedores y una alta heterogeneidad de las tasas del crecimiento de esta actividad dentro de la región.

La desaceleración en el promedio regional del movimiento portuario disminuye desde hace varios años: 6.0% en 2012, 1.3% en 2013, 2.4% en 2014 y 2.5% en 2015, informó el organismo de Naciones Unidas.

Se detalla, además, que el deterioro en 2016 estuvo determinado principalmente por las disminuciones en la actividad de cinco países: Brasil (-4.4%), Panamá (-9.1%), Colombia (-3.6%), Argentina (-6.1%) y Bahamas (-14.3%).

Cifras globales

A nivel global, durante 2016 el tráfico de contenedores en puertos también tuvo un bajo dinamismo.

De acuerdo con las estimaciones de Alphaliner, empresa dedicada a elaborar estudios del sector marítimo, los volúmenes en los 100 primeros puertos de contenedores del mundo se elevaron tan solo un 1.8% en 2016, a 555.6 millones de TEU.

Los datos recopilados por Cepal apuntan a una gran heterogeneidad en el comportamiento de los movimientos portuarios, tanto a nivel subregional como por países.

En 2016, la Costa Este de Sudamérica tuvo una disminución en su actividad (-3.7%), más pronunciada que la anotada en 2015 (-0.7%), debido a la mayor caída registrada en puertos de Brasil y Argentina.

En tanto, la Costa Oeste mostró una recuperación en la actividad de contenedores (4.5%) en comparación con la tasa de crecimiento observada en 2015 (0.4%), debido a la positiva evolución de los terminales portuarios en Chile (4.8%), Perú (8.4%) y Ecuador (4.5%).

Al igual que en períodos anteriores, las razones que explican el crecimiento, la desaceleración o la caída en la actividad de los puertos individuales son variadas.

Por ejemplo; los puertos de Callao, en Perú (8.1%), Guayaquil, en Ecuador (6.9%), Caucedo, en República Dominicana (11.1%), y San Antonio (10.0%) y Lirquén (60.1%), en Chile, anotaron las mayores alzas en volumen debido al éxito de sus proyectos y su gestión comercial.

Las mayores caídas en volumen de la actividad portuaria fueron registradas por los terminales de Buenos Aires, en Argentina (-5.7%), Kingston, en Jamaica (-5.2%), Freeport, en Bahamas (-14,3%), Santos, en Brasil (-6.9%), Cartagena, en Colombia (-4.0%), y Colón (-8.9%) y Balboa (-9.2%), en Panamá.

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