Construcción del tren Panamá-David costará $4,100 millones

Construcción del tren Panamá-David costará $4,100 millones
Wei Qiang, embajador de China en Panamá, Juan Carlos Varela, presidente de Panamá y Oscar Ramírez, presidente de la Comisión de Alto Nivel que coordinó el estudio de factibilidad del tren.| Cortesía

El sistema ferroviario entre Panamá y David cuya construcción duraría seis años, crearían hasta 6 mil empleos directos e indirectos e implicaría una inversión de $4,100 millones.

Este viernes 15 de marzo, el presidente de la República, Juan Carlos Varela recibió los resultados del estudio de factibilidad de este tren; uno de los proyectos emblemáticos de cooperación no reembolsable entre Panamá y la República Popular China.

El acto se dio en el marco de la Feria Internacional de David y el mandatario panameño confirmó que los estudios arrojan que el proyecto es económicamente viable.

Varela sustenta esto en la rentabilidad social para el país en términos de la mejora de eficiencia en los servicios públicos, movilidad de los ciudadanos, valorización de las propiedades públicas y privadas, incentivo al turismo, así como la potenciación de la ruta marítima del Canal de Panamá y los centros logísticos.

El sistema proporcionaría un sistema de movilidad de pasajeros mucho más eficiente y una integración sin precedentes en el país, y va a potenciar la plataforma logística del país al fortalecer nuestra conectividad logística, aérea, marítima y financiera con la región”, comentó.

El estudio contempló una posible ampliación a Costa Rica en un futuro, lo que “complementaría las economías centroamericanas y facilitaría la comercialización de productos entre nuestros países, que tienen grandes retos en materia logística”, dijo el mandatario.

Sobre la inversión, el estudio estima alcanzaría los $4,100 millones, un monto menor a los proyectos del Cuarto Puente sobre el Canal y la Línea 3 del Metro combinados, y menos costoso que los proyectos de la línea 1 y 2 del Metro, lo que demuestra la capacidad del país para emprender esta obra.

Durante la operación y mantenimiento del tren se requerirán unas 2,900 personas.

Presentación técnica

La presentación de los aspectos técnicos estuvo a cargo de Oscar Ramírez, director del Aeropuerto Internacional de Tocumen y quien preside la Comisión de Alto Nivel nombrada por el presidente Varela para coordinar lo relativo a este estudio.

Ramírez compartió que la propuesta es construir una línea de tren de pasajeros y carga de 8 vagones, con capacidad para unos 750 pasajeros, con 21 paradas en un tramo de 391.3 kilómetros de longitud, que atravesaría por tierra, túneles y puentes las provincias de Panamá, Coclé, Herrera Veraguas y Chiriquí.


El tren alcanzaría hasta los 160 kilómetros por hora en el caso de los pasajeros y 80 kilómetros por hora en el caso del tren de carga, lo que resulta en un tiempo estimado de traslado entre Panamá y la ciudad de David de 2 horas y media.

El proyecto fue ejecutado por la empresa China Railway Design Corporation, con amplia trayectoria en el desarrollo de proyectos ferroviarios a nivel global.

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