Cuenta regresiva para publicar directrices para el Convenio de Agua de Lastre

Cuenta regresiva para publicar directrices para el Convenio de Agua de Lastre

El próximo 7 de septiembre de 2017 entrará a regir el Convenio de Agua de Lastre a nivel mundial y Panamá como país signatario deberá cumplir con las disposiciones establecidas en esta normativa que busca la protección del medio marino.

Cabe señalar que por muchos años la comunidad científica esperaba una regulación para el tema del manejo de agua de lastre que son aquellas empleadas en navegación marítima para procurar la estabilidad de un buque.

Tanto la Dirección de Marina Mercante como la de Puertos e Industrias Marítimas Auxiliares de la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) jugarán un papel fundamental en la aplicación de este Convenio y en ese sentido, Capital Financiero consultó a la AMP para saber cómo se garantizará que especies invasoras no sean descargadas con el agua de lastre cuando los buques estén en los puertos del país.

Y es que según la respuesta de la AMP, se debe verificar que las tecnologías utilizadas a bordo de los buques, tanto de bandera panameña como de banderas extranjeras, que están dentro de la jurisdicción en nuestro mar territorial y/o aguas navegables, cumplan con las especificaciones pactadas como país.

De esta forma “la descarga de agua al momento de deslastrar el buque se haga cumpliendo con los parámetros establecidos, ya que el agua tratada a bordo conlleva realizarle un cambio previamente en una zona fuera de nuestras jurisdicción y sin afectar a otro Estado vecino; independientemente que haya ratificado no el Convenio de Agua de Lastre, para que de esta manera el agua tomada en dicho cambio sea similar o compatible en especies al agua en nuestro mar territorial, o al lugar de destino del buque”.

También se le preguntó a la AMP si ha considerado realizar pruebas de laboratorios aleatorias del agua de lastre que se descargue en puertos panameños, la institución respondió que la AMP ha tenido la iniciativa de realizar un Convenio de Cooperación Científico, Técnico y Educacional con la Universidad de Panamá, específicamente con el Instituto Especializado de Análisis (IEA), para que realice los exámenes de las muestras de agua de lastre y remita dichos resultados a la AMP, para constatar que esta agua está siendo tratada adecuadamente.

La Dirección de Marina Mercante de la AMP es la encargada de aprobar los sistemas de gestión de agua de lastre en los más de 8.000  buques que enarbolan la bandera panameña, de acuerdo con la regla D-3 del Convenio.

Otro de los puntos neurálgicos del Convenio es que la Dirección de Puertos será la parte competente en lo referente a la provisión de instalaciones portuarias de recepción de sedimentos, que según la Organización Marítima Internacional (OMI) es fundamental “para la implantación eficaz del Convenio Marpol, y el Comité de protección del medio marino (Mepc) ha animado fir memente a los estados miembros, en particular a los que son parte en el Convenio en calidad de estados rectores del puerto, a cumplir sus obligaciones convencionales con respecto a la provisión de instalaciones de recepción adecuadas”.

La Dirección de Puertos de la AMP respondió que “en la actualidad se está trabajando en una propuesta legal a nivel jerárquico de Decreto Ejecutivo, para la implementación del referido Convenio”.  “Actualmente, no existen directrices o requisitos para brindar este tipo de servicio”.

Michell De La Ossa Prieto
Especial para Capital Financiero
midelaos@yahoo.com

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