Latam Airlines pierde $19.6 millones en el primer semestre, casi un 73% menos

Latam Airlines pierde $19.6 millones en el primer semestre, casi un 73% menos
Latam Airlines logró ingresos por 5.087 millones de dólares en el primer semestre del año.| Cortesía

SANTIAGO DE CHILE, 21 de agosto (EUROPA PRESS). Latam Airlines, el mayor grupo aéreo latinoamericano, registró unas pérdidas de 19,66 millones de dólares (17 millones de euros) en la primera mitad del año, un 72.9% menos que los ‘números rojos’ registrados un año antes, gracias a la recuperación progresiva en el periodo de la demanda en el mercado brasileño.

El grupo aéreo, fruto de la fusión entre la chilena LAN y la brasileña TAM de la que se cumplen seis años, obtuvo unos ingresos de 5.087 millones de dólares (4.411 millones de euros) en los seis primeros meses, lo que supone un aumento del 7.1% más.

El beneficio operativo en los seis primeros meses del año aumentó un 17.2%, con un resultado positivo de 235 millones de dólares (203,7 millones de euros), mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) se situó en 724 millones de dólares (627,7 millones de euros), un 4% más.

En el último trimestre, el grupo redujo un 17.7% sus pérdidas hasta los 113,5 millones de dólares (98,4 millones de euros), con una facturación de 2.357 millones de dólares (2.043 millones de euros), un 3.7% más.

El Ebitda cayó un 16.3%, hasta los 244 millones de dólares (2115 millones de euros) por menores ingresos operativos.

En las operaciones domésticas de Brasil –que representan el 25% del total de sus ingresos por pasajeros– aumentó un 6.1% su capacidad con un descenso del 0.5% de los ingresos unitarios.

Por el lado de los gastos, el grupo elevó un 6.6% sus costos operativos hasta los 4.852 millones de dólares (4.207 millones de euros) en los seis primeros meses del año.

La mayor partida fue la del carburante que creció un 26.9%, hasta los 1.403 millones de dólares (1.216 millones de euros). En el segundo trimestre, los costos por carburante crecieron un 34% y un 9.4% el alquiler de aviones.

El grupo aéreo ha revisado a la baja sus estimaciones de crecimiento de capacidad para 2018, que sitúa ahora entre el 4% y 6% (vs 5%-7% anterior), ante el impacto de la huelga de tripulantes de cabina en Chile –con un impacto de casi 33 millones de euros, equivalente al 1.6% de su operativa, y ajustes en la red por el alza del precio del combustible.

Plan de flota

El grupo aéreo recortó sus compromisos de flota para 2019 en 207 millones de dólares (179,48 millones de euros) debido al entorno de demanda actual a los retrasos en pedidos –ya no recibirá dos A320neo y otros dos A321neo que estaban previstos este año–.

Además, ha prorrogado sus acuerdos de arrendamiento con Qatar para dos A350 por dos años más y espera recibir un A350 más durante este año, además de convertir un Boeing 767-300 en un carguero.

A ello se suma, la devolución de cinco aviones durante este año. Así cerrará el año con 312 aviones.

Para 2019, la compañía espera la entrega de 16 nuevos aviones –incluidas devoluciones y retrasos– y la conversión de dos Boeing 767-300 de pasajeros en cargueros (uno de los cuales llegará en 2020), terminando así el año 2019 con una flota operativa de 320 aviones.

Con todo, los compromisos de flota para este año y el siguiente ascienden a 1.878 millones de dólares (1.628 millones de euros).

A 30 de junio, el nivel de apalancamiento del grupo es de 4,4 veces su Ebitda respecto al ejercicio cerrado de 2017.

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