Presupuesto 2016 del Canal de Panamá aprobado en primer debate

Por un monto de $2.630,7 millones.

Panama_Canal

La comisión de presupuesto de la Asamblea Nacional de Diputados aprobó en primer debate la propuesta de presupuesto de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) para la vigencia fiscal 2016 (1 de octubre de 2015 al 30 de septiembre de 2016), por un monto $2.630,7 millones.

La propuesta de presupuesto fue sustentada por el ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy, en compañía del administrador y subadministrador de la vía acuática Jorge Luis Quijano y Manuel Benítez, de manera respectiva.

El cálculo, aprobado en primera instancia por la junta directiva del Canal de Panamá y luego por el Consejo de Gabinete, proyecta un aporte directo al Tesoro Nacional de $1.060 millones y uno indirecto de $181,5 millones, que comprende pagos al Impuesto sobre la Renta, Seguro Social y Seguro Educativo, así como otras aportaciones a la economía nacional.

El presupuesto no incluye el impacto que pudiera tener el presupuesto por aumentos de salarios a los colaboradores, producto de las convenciones colectivas.

Quijano explicó que la principal fuente de ingresos del Canal son los peajes; seguida de los servicios relacionados al tránsito; venta de energía eléctrica y de agua potable; misceláneos; e intereses ganados.

Detalló que los ingresos del Canal para el año fiscal cubren los gastos de operación, los pagos al Tesoro Nacional por el derecho por tonelada neta y servicios prestados por otras entidades del Estado, además de la provisión para los programas de inversión regular, de Ampliación y para inventario.

Por otro lado, el presupuesto de inversiones regulares este año asciende a $161,1millones.

A partir de abril de 2016 se implementará un nuevo esquema de peajes y reglas de arqueo de Canal que fue aprobado por el Consejo de Gabinete mediante resolución de 14 de abril de 2015 y presentado ante la Asamblea Nacional hace dos semanas.

El esquema establece nuevas estructuras para los segmentos de portacontenedores, graneles secos y líquidos (tanqueros, quimiqueros y gaseros), portavehículos y Ro-Ro, y se crea un nuevo segmento para los buques que transportan gas natural licuado (LNG por sus siglas en inglés).

Por otro lado, la ACP, dio a conocer su complacencia respecto al anuncio del acuerdo alcanzado entre el contratista Grupo Unidos por el Canal (Gupc) y el Sindicato nico de Trabajadores de la Construcción y Similares (Suntracs) tras el cual el sindicato deja sin efecto el llamado a huelga en los trabajos de construcción del Tercer Juego de Esclusas, tanto en el Atlántico como en el Pacifico.

La ACP espera que este acuerdo marque la continuación de una armoniosa relación laboral, y con ello, se garantice la culminación de la obra tal cual el calendario establecido por el contratista, que en la actualidad registra un 93% de avance.

Redacción
Capital Financiero

 

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