Puertos de contenedores latinoamericanos sortearon la crisis de 2016

Puertos de contenedores latinoamericanos sortearon la crisis de 2016

La tendencia en los primeros 11 meses de 2016 fue una caída de dos dígitos en el movimiento de contenedores en el sistema portuario panameño, sin embargo, el panorama no es el mismo en los principales puertos latinoamericanos.

De acuerdo con estadísticas del Puerto de Manzanillo, localizado en la costa del Pacífico mexicano, el movimiento de contenedores en el 2016 creció ligeramente en 1,5%. En términos reales, pasó de 2.541.140 TEU’s (medida equivalente a un contenedor de 20 pies) en el 2015 a 2.578.822 TEU’s al cierre de 2016. Este puerto se ubica en la quinta posición del ranking de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal).

Mientras que el Lázaro Cardenas, otro puerto mexicano en la costa del Pacífico, donde existen dos operadores portuarios internacionales como son APM Terminals y Hutchison, creció 5% en sus movimientos, al mover 1.115.452 TEU’s. No obstante, de ese total el 25% correspondió a carga de trasbordo. Este puerto se posicionó en el décimo cuarta posición en el ranking de la Cepal.

El puerto de contenedores número uno en movimientos de contenedores en 2015, el puerto de Santos, en Brasil, tuvo una caída en el 2016 de 3,9% para alcanzar la cifra de 3.564.118 TEU’s. Aunque hay que recordar que el gigante sudamericano, enfrenta una profunda recesión económica, por lo que no es de extrañar que sus movimientos de contenedores hayan caído.

El sexto puerto en movimiento de contenedores de América Latina, el de Callao, en Perú, registró un aumento de 8,1% en comparación con el 2015. Según cifras oficiales emitidas por la Autoridad Portuaria de Perú, las dos terminales de contenedores de Callao, operadas por APM Terminals y DP World movilizaron 2.054.970 TEU’s al cierre de 2016.

Mientras que el complejo portuario de Colón, en el Atlántico panameño, que comprende los puertos de Cristóbal, Manzanillo International Terminal (MIT) y Colon Container Terminal (CCT), movilizó hasta el mes de noviembre la cifra de 2.939.752 TEU’s, lo que marca una caída de 11% aproximadamente. Recordemos que el complejo de Colón, ocupa el segundo puesto en el ranking de la Cepal.

Precisamente Balboa, ubicado en el Pacífico panameño, es el tercero en esa escala y  es considerado el puerto más grande de América Latina. Cifras oficiales indican que hasta el mes de noviembre había descendido en sus movimientos en un 8,4%, mientras que otro puerto del Pacífico panameño, PSA había caído 27,7%. Entre ambas terminales movieron en igual período del 2015, 3.024.996 de TEU’s vs. 2.732.806 de TEU’s registrados en los primeros 11 meses del 2016, es decir,  363.840 TEU’s menos. En los primeros 11 meses del 2016 el movimiento de contenedores en los puertos panemeños disminuyó 10,4%, según la Autoridad Marítima de Panamá

No se pudo obtener cifras oficiales de los puertos de Cartagena y Buenaventura en Colombia, ambas fuerte competencia de los puertos panameños. Pero, cifras extraoficiales indicaban que se mantenían sin crecimiento, pero no registraban caídas tan marcadas como la de su vecino Panamá. 

Michell De La Ossa Prieto
Especial para Capital Financiero
midelaos@yahoo.com

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