Usuarios comerciales de Panamá Pacífico conocen los avances de las obras en el sector oeste

Usuarios comerciales de Panamá Pacífico conocen los avances de las obras en el sector oeste
Panamá Pacífico es un área económica especial, en donde operan decenas de empresas.| Cortesía

Panamá Pacífico junto a la Autoridad del Canal de Panamá, organizaron una sesión informativa para instruir a los usuarios comerciales del área sobre los avances de las próximas obras que transformarán el acceso de la ciudad con la provincia de Panamá Oeste.

La sesión, a cargo de Luis Intriago, especialista de la sección de Desarrollo de Negocios Complementarios del Canal de Panamá sirvió para comprender los avances y dudas de los empresarios y la comunidad respecto a las obras que se realizan en el área,

Explicó que estos proyectos son soluciones eficaces para los diferentes problemas presentes en los sectores logísticos y de transporte.

Estamos trabajando fuertemente en proyectos como la carretera Borinquen que será una vía de peajes Panamá Pacífico-Centenario; la terminal de contenedores de Corozal; la terminal RORO, a un costado de PSA; y la terminal de gas natural”,

Luis Intriago

La carretera de Borinquen Panamá Pacífico-Centenario busca disminuir el tráfico de la carretera Arraiján-Panamá.

Actualmente se está habilitando una carretera de dos carriles con una caseta de peaje. Una vez esté instalado el sistema, es estima pasarán 190 mil camiones al año.

La Carretera Industrial tendrá una distancia de 7.7 kilómetros y tiene alrededor de un 90% de avance y que se estima que estará lista a finales de febrero. Actualmente, se le están instalando luminarias, lo que permitirá su uso 24 horas al día”, agregó.

En relación a las terminales, Intriago informó que la de Corozal ya tiene una propuesta robusta que será presentada a finales del 2019, esto tras la licitación fallida y sin propuestas formales que se realizó en el 2017.

La terminal de RORO está pendiente de licitación, y se espera que la misma se lance también el año que viene por la necesidad que se tiene de darle funcionamiento pronto. Finalmente, se comunicó que la terminal de gas natural es posible que salga la licitación pública en el 2020.

Para Intriago, la meta es generar importantes ingresos, a través de las inversiones. Además, es fundamental demostrar que “Panamá es más que un Canal y terminales de contenedores, es más bien todo un proyecto de logística”.

En 2017, Panamá fue el país que más contenedores movilizó en América Latina y el Canal conecta a más de 1,800 puertos en el mundo y cuenta con 144 rutas. Esto demuestra que la conectividad clave es para el desarrollo del país.

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